近幾天,區塊鏈技術突然火起來。
這源于中央政治局10月24日的一次集體學習。中國的領導們都在學習區塊鏈技術,作為老百姓,突然感到自己大大地落伍了,產生了強烈的學習沖動。
區塊鏈是什么?
在2019年1月10日由互聯網信息辦公室公布的《區塊鏈信息服務管理規定》中,對區塊鏈進行了這樣的描述:
區塊鏈作為一項新興技術,具有不可篡改、匿名性等特性,在給發展帶來機遇、給社會生活帶來便利的同時,也帶來了一定的安全風險。
該規定所稱區塊鏈信息服務,是指基于區塊鏈技術或者系統,通過互聯網站、應用程序等形式,向社會公眾提供的信息服務。
該規定所稱區塊鏈信息服務提供者,是指向社會公眾提供區塊鏈信息服務的主體或者節點,以及為區塊鏈信息服務的主體提供技術支持的機構或者組織。
這項規定使人們將區塊鏈從云端拉到了現實世界。原來,區塊鏈技術早已有了應用,不僅如此,由于其技術特性,有關部門已經實施有效的監管了。
在一般公眾眼中,區塊鏈就是數字貨幣,而數字貨幣往往與所謂的暗網相關聯,因此,區塊鏈也被籠罩上了一層神秘的面紗,甚至是暗黑者的面紗,以為是什么不祥之物,黑惡勢力,正經人不應與之接觸。而實際上,區塊鏈是可以用于很多正當用途,有人甚至將其與抗爭美元的世界霸權聯系起來。
因此,領導人開始集體學習區塊鏈這一新興技術,也就變得容易理解了。
看來,區塊鏈在當下的地位,有點與互聯網剛剛在中國興起時的情況類似。當年很多人都在說未來必然是互聯網的,不懂互聯網就是新文盲。時至今日,如果一個人還不懂互聯網,就連出行都成了問題。不會在網上買火車票的,已經成為社會弱勢群體,哪怕他的銀行賬戶上不缺錢!
區塊鏈能給家具行業帶來哪些變化?
區塊鏈的主要特點就是不可篡改、去中心、分布式記賬等。
僅就不可篡改一個特性,人們就衍生出了知識產權保護的應用場景。比如家具業的原創設計目前正在被大量抄襲。如果運用區塊鏈技術,原創設計可以迅速被公眾知曉,再進行抄襲的話,至少在確認環節就節省了大量的人力、物力,減少了大量的時間浪費與調查成本,法院在裁決時就更方便,而被侵權方的起訴動力也就更足了。
其次,確認。目前不少人在仿制家具銷售,大賺仿冒紅利,品牌方打假很困難。運用了區塊鏈技術,如果在家具的數據庫里查不到相關信息,的確認也就不成為一個問題了,仿冒品的市場就會大幅萎縮。
其三,對材料的確認。區塊鏈技術可以讓每一棵樹、每一塊板材的來歷可查,并且在其砍伐、生產、制造的過程中的記錄無法篡改,那么家具材料,甚至零配件的來歷都一目了然,消費者放心了,銷售人員也就不必費盡唇舌去解釋了。
其四,生產商的透明化,家具材料的透明化,甚至價格的透明化,會不會帶來中間零售環節的取消,這又是另外一個話題。有人說,區塊鏈時代,將不再有中間商賺差價。會不會真的如此神奇?姑且聽之。即使真的如此,應對之策也很多。
區塊鏈應用于實踐還有多遠?
區塊鏈應用于實踐的例子其實已經有很多。
令人關注的區塊鏈應用的例子就是比特幣。比特幣之外,還有其它各種虛擬貨幣。
這些虛假貨幣的出現,其實應該是有關部門關注到區塊鏈的主要原因。
而實際上,區塊鏈的數字貨幣還被一些網站運用來獎勵活躍的上網者,以增加網站的流量,這方面的例子就是天涯社區和簡書。
區塊鏈還可以用于知識產權保護。2019年7月,人民網與微眾銀行共同推出了“人民版權”平臺,使用區塊鏈技術構建新聞版權“聯盟鏈”,推動數字版權確權、監測、侵權取證、訴訟的全流程線上化和自動化。
目前,“聯盟鏈”的形式,已經是區塊鏈在版權保護上的普遍做法。
除了人民網的“人民版權”平臺,應用“聯盟鏈”的還有A股上市公司安妮股份的“版權家”,騰訊等公司推出的“至信鏈”等等。
汽車行業運用區塊鏈的也較多。
去年5月份,包括寶馬、福特、通用、雷諾四大跨國車企聯合IBM、Accenture、Bosch科技零部件廠商,以及區塊鏈公司Consensys與Hyperledger等30家公司,共同宣布成立移動開放區塊鏈倡導協會,目標就是共同開發車輛區塊鏈技術。
早在今年 1 月份,大眾汽車首席數字官Johann Jungwirth
就宣布與物聯網加密貨幣達成合作協議;次月,戴姆勒股份公司宣布:推出基于區塊鏈的數字貨幣——MobiCoin,用來鼓勵奔馳車主培養低速平穩的安全駕駛習慣。此外,寶馬也與區塊鏈的供應鏈增強平臺
Vechain Thor 公司展開合作;而保時捷則與創業公司Xain
合作,希望通過區塊鏈技術改進車輛鎖定系統,防止車輛被盜竊,并改進自動駕駛汽車的功能。
近日,在IBM公司主導的一項調查研究表明,多達62%的車企高管認為,區塊鏈將在三年內成為汽車行業的顛覆性力量,可以對改善汽車行業面臨的信息摩擦點產生巨大影響。
家具行業目前還沒有聽說運用區塊鏈技術的例子,誰會是個吃螃蟹的呢?