近日，由廣大網友選定的光谷有軌電車“光谷量子號”列車揭開了神秘面紗。

光谷量子號列車亮相，武漢光谷量子號路線圖設哪些站點？

　　連日來，首列“光谷量子號”列車進行了試滑、試車和聯調聯試。經綜合評判，車輛性能和軌道狀態等各項指標良好，靜調、動調和初步的聯調聯試成功。

　　下一步，聯調聯試段將進行軌道工程收尾工作，為軌道工程正式驗收做準備。

　　整個聯調聯試段共約7公里，為光谷有軌電車T2線的一部分，起點為九峰停車場、終點到高科園路站。

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　　瞧!“光谷量子號”從九峰停車場聯合車庫緩緩駛出，擁有靈動圓弧輪廓和大塊前擋玻璃的車頭，為搶眼。

　　“光谷量子號”白色的流線型車身簡潔大方，車廂內寬敞明亮、賞心悅目，乘坐信息指示清晰、一目了然。

　　經初步聯調聯試后，整體感覺舒適、平穩。尤其是光谷七路軌道之間綠油油的草坪，更是給冬日增添一抹亮色。

　　首批生產的光谷有軌電車共26列，采用低地板鋼輪鋼軌，車輛全長34.8米，每列車5節編組，運行時速70公里，可容納360人。

　　光谷有軌電車在軌道安裝、車輛制造和車廂內部配置等方面，均采用了高鐵標準，嚴格控制質量，保證整體品質。

　　光谷有軌電車車輛外觀方案，由國際知名美工設計公司德國世濤巴赫設計室(Buero Staubach GmbH)進行設計，經多輪討論和修改完善，終選擇了包括“光谷量子號”在內的三套外觀方案，以及多套色彩方案和車輛命名。

　　今年5月9日至5月13日，方案向社會進行網上公示，收到13萬人次有效投票，其中“光谷量子號”呼聲。

　　“光谷量子號”前端基本幾何造型輪廓，采用靈動圓弧曲線，視覺上的張力和通透感通過大面積的前窗玻璃體現，具有圓潤、大氣、現代科技感，體現了包容、開放、愉悅、舒適、環保，彰顯光谷創新精神。

　　相對于傳統“辮子車”的接觸網而言，光谷有軌電車在全國率先采用能量型超級電容技術后，沒有“辮子”，無需每站設置充電軌。能量型超級電容存儲了足夠的電能，無須每個站點都停車充電，只需在部分站點停靠上下客的間隙自動完成充電。

　　“光谷量子號”列車內飾設置，除了高鐵防曬窗簾以外，還在國內首創了諸多人性化功能。

　　每節車廂中央上方，采用29英寸LCD超大顯示屏，通過動態電子地圖，乘客可以清楚地看到列車行駛信息，這是為了便于光谷有軌電車T1、T2線變6個交路運營，隨時調整運營信息，這在全國有軌電車行業屬于首創。

　　空調也改成了側出風，避免對人直吹，提高乘坐舒適性;

　　燈光方面，全車采用LED照明技術，可節電40%左右，同時采用類高鐵模式，使燈光更柔和、不刺眼;

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　　每節車廂頂部都裝有無線WIFI終端天線，坐在有軌電車上可以免費上網;

　　每節車廂兩側各裝有安全錘，具有防盜報警功能，一旦取下就會報警，列車司機在駕駛室可以得知消息，并及時處置;

　　車門出入口無坡度，與站臺高度保持一致，可輕松上下車;

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　　車輛地板從無轉向架區域到有轉向架區域之間，采用緩坡過渡的人性化設計，緩坡角度不超過6度，乘客幾乎感覺不到高度差;

　　車廂內設置了殘疾人專用區域，并有輪椅固定專用裝置。

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