2014年東莞家具行業持續上一年的嚴峻態勢。據記者觀察，盡管做品牌不易，但企業還是應該在產品研發上進行創新，不一定是“高大上”，只要能夠得到一個細分市場的人群的認可，拋棄做大做強的傳統口號，實施“小而強”的思維和戰略，就能殺出一片紅海。同時，東莞家具企業也在積極介入電子商務領域，但目前迫切需要解決的是物流問題。由于缺乏大型家具貨運，從東莞發貨成本高企。

　　??據東莞市家具協會會長陳建京透露，從整個家具行業來看，去年還是有很多企業遇到困境。為什么說去年特別嚴峻?因為有一個長時間的累積，原來2013年形勢不好，大家期望2014年變好，結果沒有更好，長期處在停滯不前或持續不好的狀態。特別是出口企業的生意比以往要更難做，由于在中國生產成本增加，產品的競爭力削弱，很多國際訂單轉到越南、印尼、柬埔寨等東南亞其他地方采購。

　　??資金鏈東莞相對情況較好

　　??在不少業內人士看來，對于東莞的家具企業來說，這里的勞動力成本、廠房租金以及各種社會成本的增加，與內地一些地方小規模小廠相比，又沒有了優勢。如果看表面，很多人會覺得，大廠比小廠更有實力、更有優勢，抗風險能力更強;其實不然，如果大家都放在臺面上，在一個真正公平的環境里，大廠顯然是有優勢。但實際情況并不是這樣，許多小廠可以避開稅務、工商、環保、消防等等，經營的壓力較小。所以，現在回看2014，去年在深圳，順德倒閉的家具企業幾乎都是大企業，小企業、小工廠反而相對好一些。

　　??記者注意到，在深圳、順德出現比較大的企業關閉，基本上都是資金鏈出現問題，市場的萎縮形成一個致命因素。當市場好的時候他們拼命擴張，市場萎縮的時候卻收不回來;也有的是產業延伸到其他領域，導致原來主營的家具企業遭到連累。就這方面來看，東莞情況相對比較好。

　　??相對其他許多傳統行業來說，家具都是做現金交易，出貨前就可以收到貨款，所以很多行業會羨慕做家具的。但陳建京認為：“有些出口企業，出貨一個月才到款，被客戶跑路，以我做家具這么多年的經驗來看，我覺得這是不可思議的。”盡管沒有像制鞋一樣頻頻傳來關停的消息，但來自銀行業內部人士的消息顯示，去年家具企業老板拿著抵押物到銀行尋求貸款的數量大幅增加，可見，家具行業的形勢也不容樂觀。“從做企業自身的感受來講，去年東莞家具行業產量應該是減少的。”他預測，今年會繼續優勝劣汰，整體市場不會好到哪里去，就家具行業來講，沒有跡象顯示今年的跡象會好。

　　??據了解，原來東莞家具生產重鎮———大嶺山鎮是中國出口鎮，自2008年金融危機以來，這幾年也出現了較大的改變。以前大嶺山有非常多的大型臺資家具企業，現在都沒有了。如今很多家具廠都是原來在大型臺資企業的高管、員工自己出來做，工廠的規模都比較小了;另一方面，原來很多集中在一個大型企業的大規模采購也已經沒有了，都分散到更多的區域、更多的小廠。

　　??陳建京說，以前說的“中具看廣東，廣東家具看東莞”，現在也已經發生改變，很多地方家具產業鏈都在完善，內地有土地資源，人工成本及物流成本的優勢，削弱了東莞原有的優勢。

　　??精耕細作打造粉絲群

　　??盡管大的市場環境不好，但一些做品牌的企業、做國內市場的企業，去年增長的速度還是很快。現在要做品牌，相對早幾年難度也大了很多。但作為企業來講，還是要打造自己的品牌。在產品的研發方面，要適合現在的消費群體去創新，不一定是“高大上”，不一定是大品牌的發展思路，也不是在媒體上大肆做廣告。這種簡單粗暴打造品牌的方式已經過時了，你只需要有自己的“粉絲群”，能夠得到一個細分市場的人群的認可，在更加細分的市場里精耕細作。

　　??同時，也有一些新的增長點讓家具業興奮。比如，全屋定制家具這一塊市場發展還是比較快，這種趨勢已經來臨，人們的消費觀念已經改變，個性化需求越來越被重視。近年來，很多家具企業也開始介入這一塊。裝修現場做的家具，做不好工藝，也不環保，而通過全屋定制，在工廠有好的生產設備，工藝、環保也做得更好，裝修現場只是安裝，也減少消費者裝修的時間。當然，對家具企業來講，介入定制家具，需要跟設計師打交道，工廠生產設備投入要更加智能化，定制需要準確的數據控制。

　　??此外，陳建京建議，新的消費趨勢下，需要大家對銷售模式上進行探索，電子商務是未來一個很大的增長點。目前，東莞家具還沒有比較出色的或者說做得好的企業，缺乏龍頭，電子商務人才在東莞還是比較薄弱的。

　　??大貨車太少做電商急需發展物流

　　??然而，一些業內人士指出，眼下家具企業做電商，物流是一個迫切需要解決的問題。南都記者在調查中發現，東莞缺乏大型家具貨運，大貨車非常少。現在東莞的家具要發貨去惠州，他們要先拉到順德，然后順德再到惠州，因為從東莞直達惠州的物流貨車非常少，無形中造成成本更高。而順德樂從多年前就已經形成這種物流優勢：從一個城市到另一個城市，物流點對點，不用中轉;從目前來看，東莞的家具企業要介入電子商務，在東莞來發貨，車少價高，企業成本要增加，若是拉去廣州或順德中轉，路程更長，也增加了產品損耗，客戶收到家具的時間慢，體驗的速度更慢。因此，在切入電商這一領域，東莞家具企業迫切需要更好的物流支撐。

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