旋轉(zhuǎn)阻尼器是一種使產(chǎn)品獲得平緩的機(jī)械運(yùn)動(dòng),提升產(chǎn)品的品質(zhì)及壽命的器具,目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于小翻蓋的翻轉(zhuǎn)、禮品盒、車窗安全拉手、地插等。可能大家接觸的少,對(duì)旋轉(zhuǎn)阻尼器了解還是比較少,接下來(lái)就通過(guò)旋轉(zhuǎn)阻尼器特點(diǎn)、原理以及結(jié)構(gòu)的介紹,來(lái)了解一下旋轉(zhuǎn)阻尼器。
旋轉(zhuǎn)阻尼器的特點(diǎn)
速度:旋轉(zhuǎn)阻尼器根據(jù)回轉(zhuǎn)速度的變化,扭矩也發(fā)生變化。其變化規(guī)律為:速度提高,扭矩也提高。速度放慢,扭矩也隨之下降。起動(dòng)時(shí)扭矩與標(biāo)準(zhǔn)扭矩不同。
溫度特性:旋轉(zhuǎn)阻尼器根據(jù)使用環(huán)境溫度的變化,扭矩也發(fā)生變化。其變化規(guī)律為:環(huán)境溫度提高時(shí)扭矩下降,環(huán)境溫度下降時(shí)扭矩升高。這是因?yàn)榄h(huán)境溫度變化時(shí),阻尼器中粘性油的粘度也隨之變化的緣故。但是,當(dāng)環(huán)境溫度恢復(fù)到常溫時(shí),扭矩也會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的數(shù)值。
旋轉(zhuǎn)阻尼器結(jié)構(gòu)
旋轉(zhuǎn)阻尼器的具體結(jié)構(gòu),是以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)齒輪為主體的,齒輪的形狀為漸開型,這種形狀的齒輪,能夠很好的運(yùn)轉(zhuǎn),甚至可以說(shuō)是優(yōu)良的運(yùn)轉(zhuǎn)了。
它采用二十度壓力角,直徑為0.35左右,材質(zhì)多為殼體和聚碳酸酯,齒輪材料為乙縮醛。
可以看出,以齒輪為中心,扭矩和軸為輔助,就是構(gòu)成了旋轉(zhuǎn)阻尼器。
旋轉(zhuǎn)阻尼器工作原理
盤式制動(dòng)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是摩擦片和制動(dòng)盤摩擦產(chǎn)生的粉末會(huì)很快被甩出,熱量也會(huì)被制動(dòng)盤更快的散發(fā)出去,從而可獲得更好的制動(dòng)表現(xiàn)。而鼓式制動(dòng)在這方面顯然相對(duì)較弱。由于盤式制動(dòng)的反應(yīng)快速,有能力做高頻率的剎車動(dòng)作,因此許多車款采用盤式剎車與ABS系統(tǒng)以及VSC、TCS等系統(tǒng)搭配,以滿足此類系統(tǒng)需要快速運(yùn)作的需求。由于這些原因,以及為了獲得大制動(dòng)能力,很多汽車安裝的是四輪盤式制動(dòng)。有些車型在制動(dòng)卡鉗處會(huì)安裝一個(gè)阻尼器,它可以在制動(dòng)過(guò)程中有效地對(duì)噪音進(jìn)行控制,這個(gè)噪音主要來(lái)源于剎車片與剎車盤相互間摩擦而產(chǎn)生的震動(dòng),而加裝的阻尼器可以將這部分震動(dòng)化解。旋轉(zhuǎn)阻尼器是利用制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使制動(dòng)蹄將制動(dòng)摩擦片壓緊在內(nèi)側(cè),從而產(chǎn)生制動(dòng)力,根據(jù)需要使車輪減速或在短的距離內(nèi)停車,以確保行車安全,并保障汽車停放可靠不能自動(dòng)滑移。鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓,固定元件是制動(dòng)蹄;其造價(jià),而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。
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