機油什么牌子好?匯聚了機油品牌及專業的機油知識，為消費者提供獨到的機油選購技巧，是消費者們購買機油的重要參考依據。機油級別，機油怎么分級別?機油保質期，何時該換機油?下面將為您詳細解答。

　　機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。那么，消費者們該選擇什么牌子的機油好呢?什么機油好?機油十大品牌排行榜那里有?以下內容為您詳細介紹。

　　機油級別，機油怎么分級別?

　　在品牌機油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE后邊的標號標明機油的粘度值，而API后邊的標號則標明機油的質量級別。

　　10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度，數值越低越好。W后面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。

　　四沖程機油：

　　四沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SEA分類

　　SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的氣溫越低;

　　SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的氣溫越高;

　　SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的數字越小(適用氣溫越低)，代表夏季部分的數字越大(適用的氣溫越大)，適用的氣溫范圍越大。

　　二沖程機油：

　　二沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SEA分類

　　二沖程汽油機油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區使用或超輕負荷二沖程發動機則使用SAE20

　　粘度級別的選擇：

　　發動機粘度級別的選用主要依據發動機說明書的推薦和使用環境溫度的范圍。

　　質量等級劃分

　　機油質量

　　SL/SL：表示汽油引擎車使用

　　CF/CG：表示柴油引擎車使用

　　具體如下：API(American Petroleum Institute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。

　　API發動機油分為兩類："S"開頭系列代表汽油發動機用油，規格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM 。"C"開頭系列代表柴油發動機用油,規格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

　　在S或C后面的字母表示的意義是;從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。

　　等級劃分

　　由于歐洲在發動機設計、車輛行駛條件及政府對節能和環境保護等政策方面，與美國有顯著差別，因此這種差別也反映在歐洲汽車制造商對發動機油性能的關注重點及程度也不相同。歐洲汽車工業十分注意節能，把汽車燃料經濟性放在首位，兼顧動力性和排放性能。

　　ACEA歐洲潤滑油分類標準，的2007版的分類為3個系類。分別為：

　　A/B系列：汽油和輕負荷柴油發動機油

　　C系類：適應催化劑型發動機油

　　E系列：重負荷柴油發動機油

　　其中A/B系列包括：A1/B1;A3/B3;A3/B4;A5/B5。

　　C系列包括：C1;C2;C3;C4。

　　E系列包括：E2;E4;E6;E7。

　　機油保質期，何時該換機油?

　　許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬于 “耗損性駕駛”。

　　柴油發電機組使用一段時間后，就得需要對機油進行更換，那么何時才能對柴油發電機組的機油進行更換呢?對于一些不熟悉使用柴油發電機組的朋友來講，有時候是很難鑒定的。

　　首先我們要了解到不同廠家和不同功率的柴油發電機組使用的機油是不一樣的，一般情況下，新發動機在工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機油的更換周期一般與機油濾清器(濾芯)同時進行，一般機油更換周期為250小時或一個月。使用2類機油，機油可延長工作400小時后才更換一次，但機油濾清器(濾芯)必須更換。

　　如果想要確切的判定柴油發電機組的更換時間，就得了解其中的一些判定方法：

　　1、用兩個直徑0.5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機油和用過的機油，封好后兩管同時倒置，記錄氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20%時，則說明使用過的機油粘度下降過多，應更換。

　　2、將新機油和使用過的機油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點，表明機油未變質，不應更換;如機油呈黑褐色，則為變質，應更換。

　　對于柴油發電機組機油的更換能夠很好的保障了發電機組的穩定使用，這也在一定程度上有效的延長了柴油發電機組的使用壽命，因此在使用柴油發電機組過程中一定要確切的判定柴油發電機組的更換時間。

　　總的來說，潤滑油是一個常青行業，也是一個高科技行業，如果沒有一定的實力那么很難在市場上立足，所以對于消費者們來說，選擇機油品牌，知名度是一個可以參考的重要依據，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。如果您對機油十大品牌不是很了解的，您可以到買購十大品牌網上面去查詢，具體的潤滑油品牌信息在上面都有詳細的介紹。當然，除了要選擇好的機油之外，還要結合發動機的要求以及其它的一些符合車子性能來挑選，這樣才能讓車子更耐久，更有動力。