西安城北房價上漲原因何在?相信很多現(xiàn)在西安城北買房的都有一定的了解吧!那么裝修網(wǎng)小編就和大家來分析一下西安城北房價上漲的真正原因吧!西安火車北站自2011年投入運(yùn)營后，西安市同時開通263路、264路、265路、266路四條線路、投入55輛公交車，從城東、城西、張家堡等地通往北站。與此同時，出租車管理處也從各出租車運(yùn)營企業(yè)緊急抽調(diào)100兩出租車，這讓西安城北一下熱鬧起來。

　　交通的便利總會對房價的增長產(chǎn)生助力作用，北郊也有會因這一重大利好而豎立在西安地位。寧滬高鐵開通后，為長三角“同城化”進(jìn)程去除轄地障礙，長三角“半小時生活圈”逐步實(shí)現(xiàn)，將沿線城市餐飲、旅游甚至房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引了萬科、龍湖等中國知名房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)與某地高鐵管委會的頻繁接洽。

　　無獨(dú)有偶，北京地鐵開通后，沿線房價在短時間內(nèi)上漲一倍，并形成沿地鐵商業(yè)帶，地鐵站口和地上商業(yè)結(jié)合也展現(xiàn)巨大的商機(jī)。目前，北京市在運(yùn)行的軌道線路共有9條，從現(xiàn)在起到2015年，北京將力爭每年開通一條新線。而隨著每一條軌道線路的開工建設(shè)，周邊房價也隨之上漲，如今北京五環(huán)以外凡是輕軌沿線的房產(chǎn)價格都已攀升到1萬元/平方米以上。

　　對此，專家表示，交通尤其是地鐵將為城市的發(fā)展帶來無窮的力量。北客站開通了，曾經(jīng)蕭條的鳳城十二路瞬間就成為關(guān)注的熱點(diǎn)，人們對距離的概念也從繁華的具象上模糊起來。當(dāng)距離、配套都不再是選擇的瓶頸時，一擲千金對購房者來說還遠(yuǎn)嗎?

　　高鐵的力量頗大，北客站的魅力無窮，伴隨著即將開通的地鐵二號線，北郊的房價似乎還要“飛”一會兒。