很多朋友可能對汽車空調了解，對空調壓縮機有的朋友就說不上來了。其實談到空調，我們往往會談到制冷方面，那么，汽車空調壓縮機它就是汽車空調制冷系統的心臟，在空調制冷系統中，它可發揮著不可或缺的作用，所以，日常要保養工作做得好，不過還是會出現故障，那么，出現故障，您該如何解決呢?下面我們就來看看吧。

　　汽車空調壓縮機品牌

　　1、從世界范圍來講汽車空調壓縮機產量比較大比較有名的廠家有：日本電裝、美國德爾福、法國法雷奧、日本三電、韓國漢拿。

　　2、從國內原廠配套來看上海三電貝洱(原來叫易初通用)覺對是老大，其他還有牡丹江富通，其他都是新廠。

　　3、從世界范圍來看，汽車空調壓縮機的主流還是活塞式的(又分為搖盤式、雙向斜盤、單向斜盤)，渦旋式或者旋葉式的都是非主流的。

　　汽車空調的工作原理

　　其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環保的要求發達從1996年開始改用R134a做制冷劑)汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，并用皮帶驅動(也有直接驅動的)，冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車里面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。

　　盡管汽車空調的空調系統的原理與其它空調系統是相同的，但汽車空調是移動式車載的空調裝置，它與固定式空調系統相比，動轉條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調系統的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調系統的維修與保養也比固定式頻繁，空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網及蒸發器，在清洗過程中又往往會把制冷劑泄放到大氣中去。造成臭氧層消耗，破壞了環境。

　　汽車空調壓縮機常見故障

　　1、常見的故障有異響：

　　當汽車空調壓縮機在工作當中出現異樣的聲音時，您就需要注意了，不要粗心大意，這可是出現故障直接的地方，因此，您一定要留意，出現異樣的聲音是由于壓縮機的電磁離合器安裝位置一般離地面較近，而且經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，難免就會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。

　　2、工作中出現卡住：

　　空調壓縮機在工作過程中，壓縮機卡住是時有的現象，卡住的原因主要是潤滑不良，當常出現缺少潤滑油時，就需要重視了，因為可能會壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。

　　出現這種情況時，您應該檢查是否是離合器出現打滑現象，或者傳送帶的問題。

　　3、壓縮機泄漏：

　　制冷劑泄漏是空調系統的常見問題。壓縮機泄露有兩種情況，漏油和漏氣。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，空調系統內部壓力很高，空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓后，應該及時更換泄壓保護閥。

　　汽車空調壓縮機維修

　　1、汽車必須使用專用制冷劑，以及專用冷凍機油。

　　2、空調系統必須使用清潔的、干燥的制冷劑和冷凍機油，系統中有空氣，水份及污物都可能對系統的溫度和壓力產生不良的影響。降低制冷效果，導致系統部件損壞，管路阻塞等。

　　3、維修時，打開管路的“O”型圈必須更換，并在裝配前涂上冷凍機油。

　　4、冷凍機油必須使用汽車專用冷凍機油。

　　5、打開管路進行檢修后必須更換儲液罐。

　　以上就是有關汽車空調壓縮機常見故障以及維修的相關介紹了，相信大家對此也都有所了解了，大家可以依據自己的實際情況進行選購，希望對大家會有所幫助。